Возвращение минимально допустимого содержания алкоголя в крови водителя необходимо, это не позволит наказывать невиновных автомобилистов и уменьшит коррупцию на дорогах, — рассказали РИА Новости петербургские эксперты, занимающиеся проблемами водителей.
Вопрос о "нулевой промилле" был поднят во время прямой линии с Владимиром Путиным в апреле этого года. Президент поручил кабинету министров до 31 июля 2013 года оценить пределы погрешности применяемых в стране алкотестеров. Госдума в настоящее время готовится внести поправки в законодательство. Профильный комитет ГД уже рассмотрел соответствующий законопроект и рекомендовал принять его во втором чтении, которое ожидается в июле.
Законопроект предлагает считать пьяным человека, у которого концентрация абсолютного этилового спирта превышает 0,16 миллиграмма на один литр в выдыхаемом воздухе или 0,35 грамма на один литр крови. Эта поправка позволяет не наказывать тех, у кого в силу физиологических особенностей приборы реагируют на фоновый алкоголь.
"Все эксперты говорят, что не должно быть нуля, все наркологи говорят, что не должно быть нуля, все производители приборов говорят, что не должно быть нуля. Даже правозащитники и ГИБДД уже говорят, что не должно быть нуля", — сказал член координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Александр Холодов.
По его словам, появление нормы о нулевом содержании алкоголя в крови — это политическое решение. "Мне кажется, не должно страдать столько людей из-за политических амбиций", — считает Холодов.
С ним согласен президент петербургского городского автоклуба А-24 Денис Шубин (клуб объединяет более 130 тысяч водителей Петербурга). "Слишком много людей пострадало от этого нуля и лишилось прав, сколько еще прошло мимо в режиме взяток. Особенно это бьет по водителям-профессионалам, для которых профессия — это хлеб. Понятно, что они отдадут последнее, что бы остаться с работой", — считает Шубин.
Эксперт считает, что оптимально будет вернуть дозу в 0,3 промилле. "Даже если взять исследования в Европе — там в некоторых странах разрешено до 0,5 промилле. Показатели смертности на дорогах у них ниже в разы. Это подтверждает мнение ученых о том, что данная степень опьянения не влияет на способность водителя по управлению транспортным средством", — отмечает Шубин.
По материалам: WWW.ria.ru